第(2/3)页

    塔台指挥手心里都是汗，他很清楚这架航班的具体情况，三发引擎，故障提示上百条，机顶被撞，还压着一个大家伙！

    对这趟航班上的百来名乘客来说，这次降落有可能就是一场灾难。

    ………………

    “dh-555呼叫双留塔台，我们需要长距离进场！不要忘了消防车，我们在漏油！”

    “收到，dh-555，准许直接进入五边，还有20公里。”

    “襟翼3，我要做一次飞控系统检查！”

    当一架飞机的气动性能还是未知之数时，你必须在降落前证明飞机还能安全飞行！就是飞控检查。

    这时候加入精神力调取行星能源是不合适的，这和上一次压工程车降落不同！

    上次飞机的操控性良好，这一次却很糟糕，如果再加上精神力量就徒增很多变数，他的精神力量只能在落地后再施展！

    所以，哪怕电脑计算他们会在跑道最后5米才停下，但他还有自己的撒手锏！就看大蜻蜓的重量和他的精神力量的较量最后谁胜谁负了。

    “好吧，让我们看看我们能做到哪一步！”

    贝海洋开始小心控制飞机向左倾，模拟与跑道对准的情况，他发现侧倾系统部分失灵，失去了65%的能力；

    然后他控制飞机向右倾，这一次就完成的很勉强。

    他立刻就知道了受损飞机的极限在哪里，如果剩下的系统控制力只有这么多，降落的时候，可以调整的空间真的非常少。

    “起落架液压系统仍然显示故障状态！”丘维信提醒。

    放下起落架的自动系统失灵了，他们只能手动放下起落架，并希望重力放下的力度可以让起落架锁定到位。

    “三绿灯，总算不全是坏消息。”

    重力放下起落架到锁定到位足足花了两分钟，当起落架放下时，可以听到风的噪声变了，听到这声音很令人欣慰，距离落地还有5分钟。

    贝海洋调整油门，尽量以最低的速度落地，这样可以更容易在跑道上停下，然后，
    第(2/3)页