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    这是959机型的降落计算软件，来推算这架大飞机需要多长的跑道才能停下来，

    “电脑分析咱们死定了！”看着结果，丘维信面无人色。

    这里面有个关键，就是多出来的这大几十吨重量；959机型哪怕在满载的情况下也能在1800米内停下来，但这是指的燃油消耗得差不多的情况下。

    他们现在背着个大蜻蜓，就像背着大几十吨的燃油！关键是他们还做不到放油！

    带油降落是飞机降落大忌，存在爆炸燃烧的可能，最要命的是主起落架能不能经受这样巨大的冲击力；就算撑住了，庞大的重量也会让飞机刹车困难，就像一台重卡和小汽车的刹车带一样！

    “双留机场3500米跑道太短了……可这却是附近机场中最长的，我们也没有足够的燃油再找别的地方！”

    丘维信一共输进了九个失效的因素，才得出了这样的结论，他们比规定最高的落地重量还重了几十吨，这就是问题所在。

    飞机越重，降落时需要的速度和跑道长度也会随之增加。

    丘维信改变了几个参数，又算了一遍，结果仍然不尽如人意。

    旁边贝海洋给了个建议，“也许大蜻蜓没有它看起来那么重？你算它重量多少？”

    丘维信，“70吨！它就比人类飞船稍微小了一号，人类飞船一般在90吨左右……”

    贝海洋出了个馊主意，“可能它内部就是泡沫做的？反正我不认为它是钢铁制品！要不然也不能吸附在机顶上，就算它50吨吧！”

    丘维信觉得这有点自欺欺人，“机长，它可能确实是生物飞船，但正因为如此，说明它是实心的，不是钢铁制品那样内部还有空间……好吧，就按照50吨来。”

    丘维信接着输入了一些较为乐观的数字，这一次结果有所不同，

    “好吧，看上去情况还不错，跑道应该还会有139米剩下！”

    3500米的跑道只能有139米的冗余，这个结果可真是让人一言难尽。

    贝海洋，“几乎没有犯错的余地？好吧，不过总比超过139米要好！就这么定了！

    我们进场的速度应该是多少？”
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