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    四海集团这份名单上，排名靠前的当然是一些船企车企这一类的工业大企业，这一类的工业大企业自身有着雄厚的资本以及对组装机械的经验，只不过这些企业都有一个问题，那就是专用人才较少，但凭借着多年以来自身雄厚的资本和家底儿仍然位列第一阶梯，成为民用市场飞船的首选。

    第二阶梯有一些资历较老的，但实力较小的厂家，也有一些近些年刚刚开办的新兴的机械加工厂，这些加工厂身后都有新兴资本的支持，资金雄厚，能够较快的消化四海集团给予的民用飞船的资料，但同时有一定的弊端，那就是他们的经验较少，对于实际安装可能会有一些困难，具体情况到时候才知道。

    第三批则是由资本直接投资，刚刚新建的厂子，这一阶梯的主要特点是，拥有强大而雄厚的资本，并且有着大量的专用型人才，对于四海集团给予的飞船资料能够非常快速的消化，但想要转换成生产力以及飞船后续的合格儿来说是要打一定的疑问的，因此他们的飞船生产出来之后，前几年都是要送去第一阶梯或者四海集团那里进行检验的，否则不敢让他们销售，就怕出现问题。

    同样的第二阶梯，也需要定时将自己生产的飞船送往第1阶梯或四海集团那边进行检测，防止质量方面出现问题，危及到使用飞船的客户。

    当然也只有民用市场才搞得这么复杂，如果是国家那边名单的话基本上不需要，因为那边都是一些国有企业，不光资金实力雄厚，而且大量的科研单位支持，不会出现像四海集团公布的这批名单一样，还需要小心他们生产出不合格的飞船来。

    名单一公布，瞬间就成了网络上最为热闹的话题，大家分别对于这两份名单发表了自己的意见，毕竟大家心中都有一个自己认为的优先度排行，也就是说大家心中都会支持自己认为应该进入的企业。

    这也是人之常情，特别是某个企业在你的家乡或者你所在地很长时间了，听说它申报了建造资质，自然而然的会对这些企业有一些地理上的认同和支持，因此当这份名单发布之后，很多人都会抱着：我听说这个企业已经申请了生产资质，可不可能这两份名单里会有它的名字？

    找到了自然皆大欢喜，找不到自然需要跟榜上的那些公司比较一下。

    其实对于民用飞船的这批名单，第一阶梯把和第二阶梯大家基本上还算是服气，但第三榜很多人表示不服气，因为第三阶梯这些企业，有很多明显并没有涉及到类似的大型机械类的加工和生产，他们怎么可能会得到这样的生产资质呢？

    并且在自己支持的厂家被刷下之后，与第三阶梯进行对比，众人发现就纸面上的实力，你所支持的这个厂家，可能比第三阶梯的这些厂家还要好很多，至少从披露出来的资料上来讲，肯定要有很多优势，大家就开始明不平，凭什么某某某厂家评不上呢？

    特别是几个耳熟能详的互联网企业也加入其中，这就让更多的人表示不理解，其中争议最大的就是企鹅公司。
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