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    这个步骤持续了三天左右时间，需要飞船不断的移动位置，去配合工人们对于磁铁的安装。

    这些磁铁都是高强度新型磁铁，硬度非常高，防止在未来使用过程中出现某些问题。

    磁铁安装完成并不代表着事情就完了，这些结构是要不断的旋转的，因此太空港主控大厅这里开启了试运行，核聚变内产生的巨大能量，通过线缆的传输，来到了早已经做好的线圈内，这些线圈产生的巨大磁力推动着已经安装好的磁铁，沿着轨道快速的旋转起来。

    当然这一切跟飞船就没有什么关系了，飞船已经在将所有的东西卸下去之后，就离开了太空港返回到了地球。

    至于说后续太空港上旋转所产生的数据、会出现什么问题，都会有科学家处理，争取在大圆盘完全建成之前，将这个位置的所有问题都进行解决，毕竟这关系到太空港生活区的安全不能马虎。

    之后的10月份飞船又进行了一次飞行，这一次带着的则是太空港生活区的部件了，这些部件主要是内部支架以及外部的钢铁蒙皮，整个支架呈圆弧状，即便是以飞船这么大的存储空间，也存储不了几个这样的支架，按照现在的情况来看，想要将太空港生活区的支架全部运送到太空之上，需要飞船请教很多个架次才能完成。

    当然，由这艘飞船所发展出来的拓展机型已经开始建设了，到了10月份，整艘飞船已经完成了90%以上，看来到了11月份12月份就可以完全完成进行试飞了，到那个时候，就可以由两艘飞船进行支架的运送，会将支架运送上太空的时间缩短一半。

    而且新型飞船的整体结构都有了极大的调整，特别在高度上，比原来的飞船要高了接近8米，这么做的原因是因为通过这艘飞船的整体情况来看，核聚变反应堆放到尾部的话，会造成飞船起飞的时候不平衡，后面的两个喷管需要更多的能量才能达到飞船平衡起飞的目的，显然按照现在的情况来看，放到中间的位置是最好的。

    但是放到中间的位置，将会对飞船的装载货物造成影响，因此新型飞船干脆增加了一个下部舱室，是专门用于存储核聚变反应堆的舱室。

    这样，仓库也不会被影响到，也能够得到保障，经过设计，在其他方面都会有所优化，总之好处多多。


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